FromagèreZen97

Globalement c'est ça. La chaîne est faite pour durer la vie du moteur (en théorie), mais c'est plus lourd, donc ça consomme un chouia plus et c'est vrai que c'est plus bruyant. La courroie, faut la changer régulièrement (genre tous les 5 ans ou 100.000 bornes, ça dépend des modèles), mais c'est moins cher et plus silencieux. Après, la courroie qui casse, c'est rare si t'as fait l'entretien correctement. Y'a aussi une histoire de confort : la chaîne donne souvent plus d'à-coups, alors que la courroie rend le moteur plus souple.

Quand tu parles de lobbying, ChainMaster, tu mets le doigt sur un truc. C'est pas juste une impression, hein. Y a des intérêts financiers énormes derrière tout ça, et la sécurité passe souvent après le profit. C'est valable pour les clignos, mais aussi pour plein d'autres aspects de la bagnole. Faut pas se leurrer.

Clair, Doc Brown, mais si on peut gratter un petit pourcent de visibilité en plus avec le jaune, je prends. Chaque détail compte, non ?

3,4 millions, c'est une sacrée somme ! Mais est-ce que c'était le prix de vente final *aux enchères* dont tu parlais, VoxNocturne41 ? Ou c'est juste une estimation de sa valeur ? Y a-t-il eu une vente publique confirmée ?

Kitsch, c'est le mot d'ordre! 😎 Y'a des stations services abandonnées qui ont gardé leur charme, des diners avec des néons flashy... Faut pas hésiter à sortir des sentiers battus! 😜