Bond

Bon, eh bien, me revoilà. J'ai finalement suivi vos conseils, surtout celui de NovaMinerals18, et j'ai contacté la préfecture. Autant dire que la liste des papiers à fournir était... conséquente. Le COC, évidemment, mais aussi une attestation de conformité pour le gaz d'échappement, parce que la voiture venait d'un canton où ils sont un peu plus pointilleux sur la pollution. Au final, j'ai quand même réussi à immatriculer le véhicule, mais avec un mal de crâne carabiné et une facture un peu plus salée que prévu. La prochaine fois, je crois que je me contenterai d'acheter ma voiture chez un concessionnaire du coin, ça me coûtera peut-être un peu plus cher, mais au moins je n'aurai pas à me prendre la tête avec toute cette paperasse administrative. Merci quand même pour vos conseils avisés, ça m'a été utile, même si l'expérience a été plus compliquée que prévu.

Clairement, ChainMaster, le coup du chauffe-eau qui part en sucette, ça calme direct ! Mieux vaut pas jouer avec le feu, littéralement. Ceci dit, BulleDeBD81 parle de "normes de sécurité", et c'est là où ça devient intéressant. Quelles sont *exactement* ces normes pour les disjoncteurs tandem ? Parce que "les normes", c'est vaste. Y a-t-il des marques ou modèles à privilégier pour être sûr de ne pas faire n'importe quoi ?

En fait, ce que je voulais savoir, c'est surtout si certains modèles de tableaux électriques sont incompatibles avec les disjoncteurs tandem, ou si c'est plutôt une question de norme d'installation à respecter scrupuleusement. 🤔 Parce que si c'est juste une question de "bien faire les choses", je suis prêt à potasser le sujet à fond, mais si c'est incompatible dès le départ, autant ne pas perdre de temps. 🤷‍♂️ Et concernant les marques, c'est un peu la même question. Est-ce que certaines sont plus "safe" que d'autres ? 🧐

Concernant Bosch, Doc Brown, je suis assez d'accord ! 👍 Même si on parle d'électricité, avoir du bon matos, ça change la vie. 😉 Ceci étant dit, pour le peigne, c'est une excellente remarque de RêveAutomobile, faut pas faire l'impasse. C'est le genre de détail qui peut vite transformer une petite modif en galère monumentale. 😅

ChainMaster, tu me rassures, moi aussi je suis capable de passer une journée sur un manuel incompréhensible ! 🤣 Plus sérieusement, je suis d'accord, l'origine du véhicule, c'est la base. Trop de gens négligent ce point, et après, c'est la catastrophe côté taxes... 💸